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在车辆进行年检过程中，笔者发现有些车主由于对相关的检测内容和技术不是太了解，本来可以自己动手解决的问题，却没有在送检前采取比较简单而合理的维护方法对有关部件进行检查、调整。从检测实践中，笔者发现以下三个方面往往被忽略而且是返修复检率比较高的项目。

制动检测

　　制动检测一般包括制动力、制动力平衡要求、制动协调时间、车轮滞阻力和驻车制动力等。

　　1、制动力

　　制动力的检测要求有：汽车制动力总和与整车重量的比例为空载大于60%，满载大于50%；而且，主要承载轴的制动力与该轴荷的比例为空载大于60%，满载大于50%。

　　制动力一般可采用路试的方法进行检查，具体的方法是：选择平坦（纵向坡度不应大于1%）、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面的附着系数不小于0.7的水泥路面或沥青路面；检查车辆是否漏气、漏制动液，气压指标在600kPa左右，双手轻扶方向盘，将车速提至40km/h左右后，紧急制动，正常情况下车辆不得有明显的偏头、甩尾，两前轮与两后轮的压拖痕长度及颜色的深浅应基本一致。对装有感载阀、比例阀和防抱死装置的车辆，其压痕应基本一致。若有明显的偏头、甩尾，汽车钢板肖批发厂家，压痕长度和颜色深浅不一致，必须进行调整或修理。严格来说，不应以拖、压印痕而要以制动距离来判断是否合格，***钢板肖批发厂家，但按国际规定的制动距离来判断尚有一定的困难。这里推荐一个简易方法：即在试车道旁设置一根标杆，当汽车行驶到标杆处，立即紧急制动直到车辆停止，这样标杆到停车位置的距离就是制动距离（这里包含了制动协调时间所行驶的距离）。按规定，一般汽车制动初速度为30km/h时，45#钢钢板肖批发厂家，空载制动距离应不大于9m，车辆任何部位不得超出试车道的宽度（即3m）。

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2014年7月22日，一汽-大众在其官fang微博就速腾后悬架问题发表了官fang声明，称：国内出现的速腾后悬架发生断裂的现象并非设计和制造过程中的批量问题，仅为个案现象。

2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，***质检总局执fa督查司******质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，货车钢板肖批发厂家，多次约谈一汽大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和***评估等工作。

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5．行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。

6．检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。

7．检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。

8．检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。

9．检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。

10．检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。

11．检查装载和拖挂装置是否安全可靠。

上述6一11项可在途中停车或装卸货物期间进行。

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